Ротор масляного насоса (внутренний) на двигатель Cummins ISF2.8 5262899

Описание

Страна-производитель: Россия
Ротор масляного насоса (внутренний) на двигатель Cummins ISF2.8 5262899

(№ 18 рисунке)






BB9416

Передняя крышка ISF 2.8















1

3900632

Винт с шестигранной головкой

10



2

3949326

Втулка

2



3

5265266

Сальник коленчатого вала

1





5260318

Водяной патрубок

1



4

5259924

Уплотнительное кольцо

1



5

5260319

Водяной патрубок

1





5265739

Резьбовая пробка

1



4

5259924

Уплотнительное кольцо

1



6

3089568

Резьбовая пробка

1



7

5262903

Прокладка маслоохладителя

1



8

3900627

Винт с шестигранной головкой

8



9

3901865

Винт с шестигранной головкой

8



10

5269879

Сальник помы

1



11

5269784

Водяной насос

1





5272769

Передняя крышка

1





5267095

Резьбовая пробка

1



12

3089239

Резьбовая пробка

1



13

5267056

Уплотнительное кольцо

1



14

5255746

Пружина

1



15

5269878

Крышка

1



16

5255748

Винт с шестигранной головкой

14



17

5262898

Ротор масляного насоса

1



18

5262899

Ротор масляного насоса

1



19

5272726

Передняя крышка двигателя

1



20

3936365

Клапан сброса давления

1



21

5262906

Клапан регулирующий давление

1



22

5266955

Маслоохладитель

1



23

4076930

Датчик давления масла

1



24

4921574

Уплотнение

1





5259561

Резьбовая пробка

1



25

5259562

Резьбовая пробка

1



26

5259563

Уплотнение

1





5270266

Водяной патрубок

1



4

5259924

Уплотнение

1



27

5270265

Водяной патрубок

1






Масляный насос предназначен для создания давления в системе смазки, и тем самым обеспечить смазку движущихся частей двигателя внутреннего сгорания. В системе смазки с сухим картером масляный насос дополнительно выполняет функцию перекачки масла из картера двигателя в масляный бак. Масляный насос приводится в действие от коленчатого вала или распределительного вала с помощью приводного вала. Масляный насос шестеренного типа представляет собой две шестерни – ведущую и ведомую, размещенные в корпусе. Масло в насос поступает через всасывающий канал, захватывается шестернями и нагнетается в систему через нагнетательный канал. Производительность шестеренного насоса пропорциональна частоте вращения коленчатого вала. При превышении давления нагнетаемого масла определенной величины срабатывает редукционный клапан и перепускает часть масла во всасывающую полость или непосредственно в картер двигателя.



Двигатель Cummins серии ISF устанавливается на легкие пассажирские и коммерческие транспортные средства:

- Автомобиль ГАЗель-Бизнес;

- Автомобиль ГАЗель-Валдай;

- Автомобиль Foton Aumark;

- Автобусы:

ПАЗ 3237-05 / 4230-05.