Патрубок водяной к корпусу термостата на двигатель Cummins ISF2.8 5265278

Описание

Страна-производитель: Россия
Патрубок водяной перепускной к корпусу термостата на двигатель Cummins ISF2.8 5265278

(№ 4 на рисунке)






1

3900631

Винт шестигранный

2

M8 X 1.25 X 25



2

3901865

Винт шестигранный

1

M6 X 1.00 X 20



3

5266796

Уплотнение

1







5265278

Патрубок водяной

1





4

5254518

Патрубок водяной

1





5

5265277

Уплотнение

2





6

5264757

Корпус термостата

1








Основная задача термостата — блокировать поток охлаждающей жидкости в радиатор, пока двигатель не разогрелся. Когда двигатель холодный, через него не проходит охлаждающая жидкость. Когда двигатель достигнет операционной температуры 95 градусов, термостат открывается. Термостат позволяет двигателю разогреться быстрее, тем самым термостат уменьшает износ двигателя и вредные выхлопы. Как определить, работает термостат или нет? Для этого нужно разогреть двигатель, но так, чтобы температурная стрелка не доходила до красной линии. Затем нужно выключить двигатель, открыть капот, найти верхний шланг радиатора. Это черный резиновый шланг примерно 5 см в диаметре с металлическим хомутом на концах. Верхний шланг крепится сверху радиатора. Затем нужно найти нижний шланг. Он выглядит так же, как и верхний. Нижний шланг крепится к низу радиатора. Если датчик температуры двигателя показывает, что двигатель нагрелся, а один шланг горячий, а другой холодный, то вероятнее всего клапан термостата закрыт, и охлаждающая жидкость не проходит через радиатор. Термостат нужно заменить на новый.

Двигатель Cummins серии ISF устанавливается на легкие пассажирские и коммерческие транспортные средства:

- Автомобиль ГАЗель-Бизнес;

- Автомобиль ГАЗель-Валдай;

- Автомобиль Foton Aumark;

- Автобусы:

ПАЗ 3237-05 / 4230-05