РЕЛЬСЫ Р-43,Р-50,Р-65.ГОСТ

Описание

Опт
Маркировка:
Р-43;
Рельсы
Назначение рельсов — создать поверхности с наименьшими сопротивлениями для качения колёс подвижного состава, непосредственно воспринимать и упруго передавать воздействие силы от колёс на опоры (шпалы, брусья) и направлять в движении колёса подвижного состава. На участках с автоблокировкой рельсовые нити служат проводниками сигнального тока, а на участках с электрической тягой — обратного тягового тока.
Тип современных рельсов обозначают буквой Р и числом, округленно равным массе 1 м рельса. Например, рельс, 1 м которого имеет массу 64,72 кг, обозначается Р65.




Показатель



Тип рельса





Р75



Р65



Р50





Площадь поперечного сечения, см2



95,06



82,56



65,93





Масса рельса длиной 1м, кг



74,41



64,72



51,67





Масса рельса длиной 25м с отверстиями на концах, кг



1859,38



1616



1280





Высота, мм

















общая H



192



180



152





головки



55



45



42





шейки



105



105



83





подошвы



32



30



27





Ширина головки поверху на уровне 13мм от поверхности катания B1, мм



72



71



70





Ширина подошвы B, мм



150



150



132



Обозначения в названиях рельса содержат:Цифры - условный вес 1 погонного метра.Буквы: «Р» -рельс, «РП»- магистральный, «Т»- термоупрочненный, «Н»- нетермоупрочненный , «РК»-контррельс, «ОР»-остряковый.
Марка Р65К- введена в последнем ГОСТ 51685-2000, - применяется для укладки в наружные нити криволинейных участков пути.
Используемая сталь – М76 или аналог. Основным отличием профилей рельса Р75 от прежних является то, что размеры его стыковой пазухи и ширина подошвы - такие же, как у Р65. Это позволяет иметь одинаковые стыковые и промежуточные скрепления для рельсов обоих типов.Основные сведения о стандартных рельсах приведены в таблице, длина рельсов по действующему стандарту равна 25 м. На сети дорог завершен переход к рельсам длиной 25 м не только прокатом новых на заводе, но и сваркой старогодных рельсов по длине 25 м. Рельсы прежней стандартной длины 12,5 м используют только как уравнительные на бесстыковом пути, при укладке стрелочных переводов и как инвентарные при сборке путевой решётки с железобетонными шпалами с последующей заменой их бесстыковыми рельсовыми плетями. Для укладки на внутренней нити кривых изготовляют укороченные рельсы длиной 24,84 и 24,92 м при 25-метровых рельсах и 12,42 и 12,46 при 12,5-метровых, а для бесстыкового пути — еще и 12,38 м.Вновь выпускаемые рельсы имеют круглые отверстия для болтов. Такая их форма выбрана по условиям увеличения прочности рельсов и упрощения технологии изготовления. Болтовые отверстия на концах рельсов просверливают перпендикулярно к вертикальной продольной плоскости рельсов; заусенцы и наплывы металла у болтовых отверстий и на торцах рельсов удаляют зачисткой. Предусмотрено снятие фаски глубиной 1...1,5 мм на кромках болтовых отверстий и по нижним кромкам головки рельсов.Концы рельсов должны быть отфрезерованы перпендикулярно продольной оси рельса; перекос торцов не должен быть более 1,0 мм при измерении в любом направлении. Расстояние от торца рельса до первого отверстия у рельсов Р75 и Р65 равно 96 мм, между осями первого и второго отверстия — 220 мм и от оси второго до оси третьего — 130 мм; у рельсов Р50 эти расстояния составляют соответственно 66, 150 и 140 мм. Все эти расстояния имеют допуски +1 мм.
Рельсы железнодорожные




Наименование материала верхнего строения пути



Назначение



ГОСТ, ОСТ, ТУ





Рельсы Р65



применяется для ж.д. с грузонапряженностью от 25 до 75 млн.т.км /км в год



ГОСТ Р 51685-2000





Рельсы Р50



применяется для ж.д. с грузонапряженностью от 10 до 25 млн.т.км /км в год



ГОСТ Р 51685-2000





Рельсы Р43



применяется на путях промышленных предприятий



ГОСТ Р 51685-2000



Рельсы остряковые




Наименование материала верхнего строения пути



Назначение



ГОСТ, ОСТ, ТУ





Рельсы ОР75



предназначены для стрелочных переводов с рельсами типа Р75



ГОСТ 17508-72





Рельсы ОР65



предназначены для стрелочных переводов с рельсами типа Р65



ГОСТ 17508-72





Рельсы ОР50



предназначены для стрелочных переводов с рельсами типа Р50



ГОСТ 17508-72



Рельсы, демонтированные с путей МПС, специальных путей, прошедшие проверку на повторную укладку в путь, обозначаются старогодними.
Старогодние рельсы, согласно классификатора МПС (ТУ № ЦПТ-80/350), разделены на 3 группы, в т.ч. по величине вертикального износа головной части (в мм):




Группа годности



Р-65



Р-50



Р-43





1



до 4мм



до 3мм



до 3мм





2



до 6мм



до 5мм



до 5мм





3



до 8мм



до 7мм



до 7мм



Применимо к подкрановым путям, следует обратить внимание на положение
СП 12-103-2002, в котором прописывается: «Железнодорожные и крановые рельсы подлежат выбраковке, если вертикальный или приведенный (вертикальный плюс половина горизонтального) износ головки рельса составляет более 15% соответствующего размера неизношенного рельса»; где приводится таблица:




Вид износа



Предельный износ рельсов, мм





Р75



Р65



Р50



Р43





Приведенный износ головки рельса



14



13



11



10





Вертикальный износ головки рельса



13



10



9



8



Износ рельсов представляет собой уменьшение первоначальных геометрических размеров головки рельса в результате пластических деформаций и абразивного истирания под действием колес крана.